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　近年來隨著我國汽車大批量汽車生產(chǎn)線的建設(shè)，RTO以其價(jià)格適中、節(jié)能、適用于大風(fēng)量有機(jī)廢水檢測的特點(diǎn)，在新建大批量汽車涂裝生產(chǎn)線中得到廣泛使用。

　　RTO是利用有機(jī)廢水檢測在爐膛高溫環(huán)境下分解的方法。根據(jù)蓄熱室的數(shù)量不同，常用的RTO分為二室、三室結(jié)構(gòu)。

　　廢水檢測每個(gè)蓄熱室中充填蓄熱陶瓷，其下方有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)排氣口。風(fēng)閥11打開時(shí)，風(fēng)閥22也打開，風(fēng)閥12、21處于關(guān)閉狀態(tài)，有機(jī)廢氣通過蓄熱室1時(shí)，和蓄熱室1中的蓄熱體放熱使有機(jī)廢氣溫度升高進(jìn)入爐膛，爐膛中的燃燒機(jī)可以確保爐膛內(nèi)的溫度在設(shè)定溫度(約800℃)，在爐膛的高溫環(huán)境下，廢氣中的有機(jī)成分充分分解后成為凈化尾氣，凈化尾氣經(jīng)過蓄熱體2時(shí)，蓄熱室2中的蓄熱體蓄熱使凈化尾氣溫度降低送入煙囪排放，在上述過程進(jìn)行中，廢水檢測蓄熱室2溫度不斷升高，蓄熱室1溫度不斷降低。上述過程進(jìn)行一段時(shí)間后，通過氣流方向切換(風(fēng)閥11，22關(guān)閉，風(fēng)閥12，21打開)，蓄熱室1由放熱轉(zhuǎn)為蓄熱狀態(tài)，蓄熱室2由蓄熱轉(zhuǎn)為放熱狀態(tài)。通過對(duì)風(fēng)閥的自動(dòng)控制，每隔一定時(shí)間(約180秒)，氣流方向即發(fā)生一次轉(zhuǎn)換。

　　廢水檢測由于二室RTO在氣流方向切換時(shí)，處于放熱狀態(tài)的蓄熱室中的殘留有機(jī)廢氣尚未進(jìn)入爐膛分解直接排放，所以二室RTO對(duì)于有機(jī)廢氣的總體去除率在95%左右。

　　三室RTO通過一室蓄熱(轉(zhuǎn)換后為放熱)，一室放熱(轉(zhuǎn)換后為吹掃)，一室吹掃(轉(zhuǎn)換后為蓄熱)，能夠解決氣流方向切換時(shí)放熱狀態(tài)蓄熱室中的有機(jī)廢氣殘留問題，凈化率能達(dá)到99%以上。

　　廢水檢測經(jīng)過RTO處理后的有機(jī)廢氣，排氣溫度僅比進(jìn)氣溫度高50℃左右。由于廢氣中有機(jī)成分分解時(shí)產(chǎn)生熱量使廢氣溫度升高，當(dāng)廢氣中有機(jī)成分達(dá)到2000mg/Nm3以上時(shí)，爐膛的燃燒機(jī)不用開啟即可維持設(shè)定溫度，即達(dá)到不消耗燃料的情況下有機(jī)廢氣得到凈化的狀態(tài)。

　　RTO可用于所有涂裝烘干有機(jī)廢氣的凈化，涂裝車間的所有烘干廢氣可集中起來，由RTO統(tǒng)一處理。RTO對(duì)有機(jī)廢氣的處理效果穩(wěn)定，使用壽命可達(dá)10年，使用壽命主要取決于蜂窩狀蓄熱體的堵塞情況。當(dāng)蓄熱體堵塞造成廢氣流通不暢達(dá)從而使廢水檢測量降低時(shí)，只需要更換蓄熱體(占RTO總成本的25%以下)即可繼續(xù)使用。

　　廢水檢測由于RTO對(duì)于小風(fēng)量有機(jī)廢氣的處理時(shí)熱效率低，僅適用于5000Nm3/h以上有機(jī)廢氣的處理。RTO體積巨大，一般需要在涂裝車間外設(shè)置專用場地，以20000Nm3/h廢水檢測能力的二室RTO為例，占地面積約16m×10m。